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焦化厂焦炉出焦除尘系统

10-16
2018

焦炉出焦除尘系统


大气污染是目前最突出的环保问题之一,烟尘和粉尘是主要大气污染源钢铁行业是污染较重行业烟尘排放量在各行业中居第4位,粉尘排放量居第2位。推焦过程中炉内残余的焦炉气体排出后遇到空气就开始燃烧,同时产生大量含有焦粉的热气流。当碳化完全时烟尘是半透明的、浅色的,当碳化时间不足或局部加热不均匀时,生成的黑色烟含有未完全分解的碳氢化合物,对人体健康和环境会产生较大危害。

焦炉出焦过程

焦炉出焦时,在拦焦机导焦槽和熄焦车等处产生大量阵发性高温烟尘。一般的除尘过程是:推焦前40s按下设在推焦车操作室内的除尘工作按钮,发出指令,通风机由中速转向高速运转,产生强大吸力,200℃的烟尘通过拦焦机上集尘罩捕集后,经过固定在炉前的胶带密封管道和地面站连接进入除尘系统。烟气首先经过初分离,除掉较大颗粒粉尘后再经蓄热式冷却器将烟气温度降到100℃以下,进入反吹风袋式除尘器,最终净化后排入大气。通过除尘器和冷却器捕集下来的粉尘经气动双层排灰阀进入刮板输送机,再由斗式提升机将粉尘送入粉尘仓,最后由加湿卸灰机定期将粉尘装入汽车运出。

焦炉出焦除尘器

焦侧产生的烟尘主要集中在三个部位:焦从导焦栅卸入熄焦车、导焦栅与熄焦车上部罩的连接处、焦炉炉门的上部。 熄焦车接焦部位烟气生成量最大,占总收集量的70%以上主要产生于导焦车导红焦至熄焦车的部位,其中部分粉尘是红焦在出导焦车时焦饼塌落产生的,另一部分是落焦撞击和摩擦产生的粗粉尘。除尘时应使用特殊的罩子收集烟尘,经一辆与拦焦机连接行走的皮带提升小车,把烟尘导入地面集尘管,进入预分离冷却器,最后在负压反吹风布袋除尘器净化,净化后的气体经风机排入大气。

在装煤时产生的烟尘通过集尘车将烟尘收集并通过皮带提升小车将烟尘送入集尘管道,该管道上部由耐高温皮带覆盖,在风机的吸力作用下,管道内处于负压状态,皮带紧贴集尘管道导轨,使装煤时的烟尘不能外泄,直接送入地面除尘站进行净化处理。皮带小车的机架与装煤车集尘罩相连,由装煤车带动,使整机在皮带集尘干管上与装煤车同步行走。消烟皮带提升小车用于导通除尘器与装煤车集尘罩,使机侧烟尘通过此干管进入地面除尘站进行处理,是移动尘源与固定设备之间的连接通道。

推焦期间的温度可以达150~170℃,干熄焦的烟气收集温度要比湿熄焦高,可达200℃以上。另外,燃烧着的焦炭微粒也会进入布袋。为了防止进入布袋的烟气温度过高和燃烧着的碳粒进入布袋,需要使烟气在进入布袋以前通过预除尘冷却器,以实现粗颗粒分离和降低烟气温度的目标。焦炉预除尘冷却器采用了百叶蓄热式冷却器。其上部呈矩形体,下部是锥体灰斗,里面设有由型钢焊成的一排分离器,烟气通过时可以产生惯性分离。初分离的烟气进入由钢板组成的蓄热式冷却器。推焦时烟气温度升高,钢板吸热;不推焦时,吸入空气,钢板放热,空气升温。一个周期为8min从目前运行状况看,冷却器出口烟气温度小于80℃,达到了设计要求。预集尘冷却器本身的阻力小于500Pa,在其上部还设有一个平衡阀,它可以保证进风管道系统的压力稳定在定范围内,以防风机高速运转时,因系统关闭而引起风机振动。

 

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